发布日期：2024-11-24 07:30 点击次数：152
文｜Dedee
广州车展又来了。
"遥想"半年前北京车展，一众汽车大佬"卷"进直播间和酬酢媒体圈初始卷个东谈主 IP 打造。如今已比年尾，他们的体恤不成说是有增无已，也称得上是冰火两重天。
一边是自称" 60 多岁老夫"的奇瑞尹同跃如今在直播间内于今鲜少出面；一度将昵称改为"老朱佩奇"的长安朱华荣很久未开播了；喊着"向雷军学习"的哪吒张勇越来越概括不再千里迷搞流量。
另一边，雷军依旧高调接地气；周鸿祎依旧是首席网红；何小鹏依旧是微博段子手；长城魏建军的直播访谈每次都能出圈；李斌的微博和抖音数目虽然减少但直播依旧，更成为同业们争相邀请的"造车之友"……
高调脱下长衫，下场涌进直播间和酬酢媒体的车企掌门东谈主，有的对流量怯魅，有的对流量操碎了心，还有的也曾初始享受流量，驾驭流量。
话说，目下依旧坚捏莫得入局的，也等于李想和余承东了。不外这两位本年虽然没专门搞啥个东谈主 IP，但他俩的 IP 形象早已在造车江湖深化东谈主心。
扯远了扯远了。
今天就来盘货一下从北京车展到广州车展——这半年来，车圈大佬们在直播间和酬酢媒体圈里，他们对个东谈主 IP 打造的获利单。
始祖 · 雷军
要道词：遥遥当先
未几说了，他也曾坐稳雇主 IP 赛谈第一位。其视频号也曾澈底成为小米和消费者换取的第一窗口，更坐实了他企业第一代言东谈主的身份。
雷军目下急需措置的，应该等于 AI 配音骂东谈主这个小问题。
造车之友 · 李斌
要道词：弥远主义
李斌的微博和抖音，一向以频繁互动和多角度骨子隐秘著称。尤其是乐谈上市的 9 月份，李斌的活跃度可谓空前。
他不仅更新了 20 条微博，还发布了 16 条抖音短视频，险些每隔一天就有新骨子输出——从蔚来家具的细节先容和使用体验，到行业看法和趋势分析……他甚而还对一些热点圈外话题（对，说的等于《黑神话 · 悟空》里撞脸金池长老这个梗），李斌甚而不啻一次进行了完全正能量回话。
如斯高强度的互动，也的确给蔚来品牌带来了更多的用户相信与关注。
此外，李斌还频繁和其他汽车大佬同框。比如雷军的小米 SU7 发布会现场，周鸿祎的好几次直播，夏一平的极越 07 发布会前夜等等，打造双厨狂喜甚而 N 厨狂喜的别样风景。
况且他不急于抢话，老是浅笑给对方打气和复旧，有一种"造车之友"，"不争不抢"的高姿态。尤其是比较高调的雷军，"段子手"何小鹏和"车圈怒汉"老魏，李斌东谈主淡如菊的把稳边幅，还真让不少东谈主看着就疏忽省心欢腾温馨。
不外最近 2 个月，李斌的酬酢媒体更新频率出现昭着下滑。
截止目下，11 月他的微博值跟新了两条动态，10 月则是 6 条。抖音方面，11 月目下只在 4 号发过一条，10 月有 4 条更新，骨子多鸠集在 10 月 25 和 26 号的大学生方程式，而后几天一直处于"静音"现象。
不外这两个月的反常"放慢"甚而"静音"，并莫得影响他的个东谈主 IP。
一来，李斌依旧在坚捏作念直播；二来，最近蔚来莫得传出什么裁人音问；三来不少东谈主认为"光明顶一份子"乐谈 L60 的登场，让李斌在本年下半年靠近着更大更卷的责任压力。尤其是在行业竞争和新动力汽车发展的要道时刻，他应该是在鸠集元气心灵进行"计谋性调度"或"阶段性蓄力"。
个东谈主嗅觉李斌的个东谈主 IP 正在转型——从前台高频互动渐渐向计谋性共享更变。从 10 月初始，他的酬酢动态的侧重心也曾初始出现个性，更精简，更有深度的骨子。
比如 10 月 11 日，他正在北京城区实测蔚来智能驾驶直播，被问及对马斯克的 Robotaxi 策划的看法时就显得颇为安闲：认为自动驾驶天然是翌日，但不应该抢网约车或出租车的饭碗。
"任何城市大略容纳的运行车辆数目都是有限的，这意味着 Robotaxi 的阛阓鸿沟和盈利后劲都受到限度。因此，从买卖角度来看，Robotaxi 并不是一门很好的生意。"
一言以蔽之等于将数目更变为质料，要初始留神弥远主义了。
段子手 · 何小鹏
要道词：渐入佳境
何小鹏的个东谈主 IP 很昭着——会来事儿，接地气，亲和力强，造车圈知名段子手。
4 年前，他和朱一朝协调拍过一条搞笑视频，B 站播放量超越 200 万。连带着被那扇朱一朝敲开过的原木色办公室大门，也成为了那时最红的"大佬办公室大门"。
还有 2022 年用可达鸭"在线求芯"的短视频，都给不少东谈主留住不可消逝的印象。
不外何小鹏照旧最可爱发微博，里面不仅有公司最新动态，阛阓计谋以及个东谈主对行业的见解，可爱共享 NBA、骑牛赛等日常生存，偶尔还拍个搞笑视频说个段子，甚而还与"普信男"最恨的那位脱口秀演员互动过。
数据清楚只是 10 月，何小鹏就发了 62 条微博和 6 条抖音。
直播方面，虽然雷军和李斌两个老迈非常欣喜依次带他飞，可爱在直播时拉上他给他引流。
但着实入局是在本年 8 月——大部分大佬也曾袪除 IP 打造袪除直播后，他遴选用直播的样式，测试了小鹏 G6 的续航和电耗。还在电量蚀本后献技了一场"锋利总裁，在线推车"，成为造车公司里首位"推车区 CEO "。
还有 10 月底为周鸿祎开车的那段。比较"咄咄逼东谈主"束缚提条目的周鸿祎，何小鹏"教师"饰演教师东谈主，告捷展现 X9 的智驾智商，效劳拔群。
可以这样说，在本年 8 月 NOMA M03 告捷爆单后，不管是小鹏汽车照旧何小鹏的个东谈主 IP 都也曾渐入佳境。
其微博和短视频不仅节拍更快，互动频率也极高，相等擅于和用户互动。其个东谈主 IP 作风也曾相等昭着，是小鹏汽车最无可挑剔的代言东谈主。比如 1024 的"小鹏汽车科技日"，基本成了他的个东谈主"脱口秀"。
最报复的是，他在公开时势一直都对友商捏盛开包容立场——听凭底下撕得天昏地暗，我在上头笑脸相迎，并与同业保捏积极互动。
车圈怒汉 · 魏建军
要道词：休戚各半
老魏应该是目下独逐一个还在坚捏，且作念得相等可以的自主品牌车企大佬。只上个月，他就发布了 20 条抖音视频和 10 条微博。
比较同龄东谈主尹同跃，老魏显然对酬酢媒体适合得多；再对比同是"为 i 作念 e "的朱长荣，老魏更是网感爆棚
他还相等明晰我方的上风在那里——袼褙造车东谈主，懂车爱车会赛车。是以唯独作念我方就好，不管是对长城里面照旧对着镜头，其硬牌形象雪崩效应。
这半年多下来，他的确也曾是本年中国车市不成幸免的一个"高流量"东谈主物。
一初始连线雷军学习雷军赞许雷军，将我方的 IP 形象和"雷军好友"，"雷军的造车前辈"深度绑定，他还真实深化学习了雷军的 IP 东谈主设并融入我方的作风——莫得任何张惶的卖点或包装，主打实干、硬核。
尤其是最近两三个月，老魏初始束缚用直播和长视频对谈给我方的 IP 造势升级，将我方和长城汽车，甚而中国汽车的运谈与翌日，紧紧绑定。
比如 8 月就曾公开质疑行业内有车企"出老千"，并抒发欣喜承担审计用度为全行业车企进行财务审计的想法。
9 月央视新闻独家直播访谈，老魏更是用"踢假球"、"吹黑哨"吐槽某些车企不守规律、闭塞平允竞争环境的近况。他甚而表态即便靠近销量下滑、排行跌出前十，长城也要谨守底线。
他还明确终止"网红化"。有东谈主主建议他邀请周鸿祎试驾蓝山 SUV 时，他径直谢绝，甚而还带着一点嫌弃："不必，让广博用户认同才是认同。"
以上这些极为头铁的言行告捷破圈，激勉无为关注和有计划。不少东谈主暗意老魏这种"新式换取样式"的确更具张力、真实和好感。
除了明确抛出我方的不雅点，魏建军还在 10 月底驾驶着长城"灵魂摩托"在保定街头直播巡游与用户互动，躬行展现长城新家具。
魏建军目下的 IP 打造还算告捷，不外走的是反向"网红"的独木桥——不以夸张本领追流量，也不急于通过网红进步销量。他想把我方塑形成一个面面俱圆又懂车的行业父老。不外，不知目下的长城汽车，能否接得住这位反其谈而行的贯注大 IP。
教师东谈主 · 夏一平
要道词：不甘落后
还有一东谈主颇为值得一说——极越 CEO 夏一平。
从客岁年底初始，夏一平在个东谈主 IP 成就和企业宣传方面，就进展得很积极——最近更是呈现出极为奋勉、相等拚命的现象。
10 月，其微博就发布了近 40 条动态，抖音上了 32 条短视频，基本保捏一日一更的频率，无意甚而一天两到三更。
他相等可爱蹭热度。
9 月极越 07 发布会前，他找到往时老伴计，摩拜投资东谈主李斌在都门体育馆外进行了一场对话，为 07 造势。两东谈主的"喜相逢"引得李斌思潮腾涌，追溯 10 年前两东谈主并肩接触的日子。李斌甚而反客为主地问夏一平："你嗅觉目下这个创业是当初摩拜创业的几倍难度？"
夏一平苦笑着回答："我认为至少 10 倍摆布。"
不得不说李斌不仅懂流量也会作念东谈主，不仅告捷将夏一平拉进了我方的造车票圈，也为夏一平蜿蜒成就了东谈主设——教师东谈主，能遭罪，能卷。
而后，夏一平就往"拚命三郎"的路上撒丫决骤。
10 月 22 日就那时"雨棚迈巴赫维权"这一热点跨圈事件，他径直在直播间里拿一辆极越 01 与迈巴赫进行鸠集 8 小时的同台拆车对比，还说熟了就作念俯卧撑，蛊惑了普遍不雅众关注。
只是 4 天后，他就开启了 24 小时直播挑战，初始极越 01 从成都赶赴厦门。在一天通宵的奔袭中，际遇大雨、浓雾和高速多车谈占谈施工等多种复杂路况，最终比展望时分早一个小时到达主见解。
高频率更新和高强度直播，在某种经过上在的确强化了极越的品牌领悟。比较本年北京车展，为极越租下了紧贴着小米汽车的展位，却只可眼睁睁看着参不雅者将极越展台行为念通往小米的过谈，也曾跳跃很大了。
不外夏一平的个东谈主 IP 特色照旧弱了些，比较李斌、何小鹏和魏建军，照旧缺少昭着的个东谈主色和洽时分千里淀。
概括派 · 张勇
要道词：故步自命
也曾坐拥"网红"周鸿祎的张勇，最近 1 个月相等千里寂。
截止发稿前，其抖音账号 10 月只发了 2 条视频，微博已有近 1 个月莫得更新。最近一条微博发布于 10 月 14 日，照旧转发周鸿祎考驾照研讨骨子的，这亦然张勇 10 月的独逐一条微博。
9 月则发了 8 条微博和 9 条视频，8 月更是连气儿发了 29 条，相等于日更的现象。
有东谈主说是因为合众插足 IPO 静默期，但更多东谈主认为明明是合众快撑不住了——不少媒体从多个孤独信源处获悉，11 月初初始，哪吒汽车启动大鸿沟裁人，比例最高或达到 70%。
虽然哪吒方面戮力否定，但周鸿祎不仅当众终止了张勇送出的哪吒家具全家桶，最近还把七台新动力车的临了一个限额，送给了小鹏 X9。
可见他对张勇及哪吒这一年的进展存多失望。
不外，不少东谈主觉着张勇袪除搞个东谈主 IP 是哪吒的红运，因为这位仁兄概括的让周鸿祎都焦躁。
张勇不仅在直播中翘二郎腿、嘲讽米粉，还跑去参加了某处所台的一档综艺文娱栏目，临了惨被淘汰。
他还曾在一场发布会上开启癫狂模式。先炮轰友商，说他们都是小弟弟，"油电同价"见解其实是哪吒先淡薄来的；之后又拉踩上游供应商，说哪吒 L 用的是宇宙最佳的宁德时期电板，"不是那些二流、三流企业的电板"。
他还广泛接不住周鸿祎的梗，不欢乐了还要内涵金主，给友商送炮弹。
和周鸿祎有来有去谈古说今的何小鹏，差距不是少量点。
张勇的 IP 真实很概括，他又像是在故步自命中渐渐千里寂。而许多车圈大佬 IP 则早早地没了下文，比如嗜好加班的尹同跃。
不外尹同跃遴选千里寂的意义细则和张勇不同，毕竟老尹也曾是车圈有名远近的"六十老夫"，顺从"干就收场"，除了加班和看共事下属加班，其它事物显然都无法让他拿起太大的趣味趣味。
老网红 · 周鸿祎
要道词：集都龙珠
本年下半岁首始，周鸿祎的个东谈主 IP 成就和宣传都围绕着一个主题：学开车，集都七颗（辆）龙（新）珠（车）。
是的，作为哪吒汽车的报复投资东谈主，近半年来周鸿祎为哪吒汽车站台的次数与日俱减。尤其是近一个多月来，他莫得发布任何与哪吒汽车研讨的骨子——张勇 10 月独一的那条转发微博，他都没啥反映。
更要命的是，本年 4 月他卖掉迈巴赫后初始选购合乎的国产新动力车，最终指标他定了 7 台，从周一到周日每天换一辆开。可直到 10 月底第七辆车小鹏 X9 委用已毕，都与哪吒莫得半毛钱的关联。
更有预料的是，周鸿祎不仅买了一辆 X9，还和何小鹏初始频繁互动起来。
委用新车确本日，他不仅公开暗意我方在学车，还极为配合地与何小鹏来了一段"双簧"——让后者送他回 360 总部，还点名要走北京最知名"堵点"大山子路口，传奇 40 分钟智力通过的十字街头。
过路口时，周鸿祎还刚硬不让何小鹏出手，一定要智驾继承。闭幕 X9 丝滑转弯少量儿也没带彷徨，让周鸿祎买妻耻樵。周鸿祎过分牛叉的网感也让何小鹏获益匪浅。
周鸿祎也曾充分雄厚到 2 年前入局投资哪吒这个遴选，其实很不理智。其个东谈主 IP 的能量和网感，足以让雷军都视为畏途，李斌也甘居东谈主后，老魏径直拒之门外，投资我方就好了。