发布日期：2024-11-21 07:25 点击次数：170
2024年中国汽车出口仍将保捏20%的增长；面临欧盟对中国汽车追征反补贴税，中国企业仍有契机
文｜《财经》杂志 特约撰稿东说念主 宋立伟
裁剪 | 赵成
11月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布最新统计数据败露，2024年前十月，汽车产销划分完成2446.6万辆和2462.4万辆，同比划分增长1.9%和2.7%。其中，国内销量占比超玩忽，同比着落1.4%；出口陆续保捏增长，较昨年同期高潮24%，达485.5万辆。
数据来源：中汽协
从能源结构来看，尽管新能源汽车在国内阛阓一起大喊大进，斥逐10月阛阓渗入率以至也曾有计划三个月特出50%，1月—10月销量累计占比超四成，但在出口方面，78%的份额仍由传统燃料汽车占据，新能源汽车出口增速则进一步放缓至6.3%。
数据来源：中汽协
不外，这并不影响插电式羼杂能源汽车的迅速增长。
据中汽协数据统计，1月—10月，该时期旅途汽车累计出口22.2万辆，相较2023年同期7.5万辆的出口量，增长196%，成为新能源汽车出口的黑马。在整车出口名次前十的企业中，比亚迪、北汽、长安增速阐发也最为杰出，均特出60%。
数据来源：中汽协
众人暗示，插电式羼杂能源汽车在出口方面的爆发，与国内整车企业纷繁布局插电式羼杂能源阛阓，并已缓缓酿成限度效应，以及国外充电阵势建设不够完善、存在补能惊悸等多种要素密不行分。
而小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也在最近的采访中公开暗示，相较于中国，国外阛阓的补能体系尚未训导。关联数据败露，斥逐2023年年底，国外各人充电桩数目仅有280万根，不及中国各人充电桩总和的三分之一。
轮廓要素所致，11月6日，小鹏汽车厚爱通告插足增程式羼杂能源赛说念，并发布了小鹏鲲鹏超等电动体系。与此同期，有多家媒体报说念，此前一直坚捏纯电时期阶梯的蔚来汽车也在布局羼杂能源总成，主要面向中东阛阓。业内推断，这无意是中国车企斥地全球阛阓，收场多条腿走路的全新尝试。
据中国汽车工业协会整理的海关总署数据，2024年前三季度，俄罗斯、墨西哥、 阿联酋仍是中国汽车出口量位居前三的国度，而新能源汽车出口的前三大阛阓则为比利时、 巴西和英国。
数据来源：海关总署
中国国际营业促进委员会汽车行业分会副会长赵扬暗示，除欧洲外，中国汽车在北好意思、南好意思、中东等新兴阛阓出口增长彰着。其中，北好意思阛阓的增量主要来自墨西哥，较2023年增长超5倍，预测2024年中国汽车出口还能保捏在20%傍边的增长。
而面临欧盟对中国电动汽车征收为期五年的跟踪反补贴税所产生的影响，中国欧洲经济时期联络协会常务副会长兼通告长陈璟玥觉得，除了政府方面尽力方案、谈判外，中国车企应该以愈加积极大地对清贫。
在她看来，全球性经济疲软和经济下行不行幸免，当今欧洲地区好多国度舒适率较高，他们需要借助一些时势保护本国的汽车工业不受过多冲击，因为，当今不论是时期如故性价比，中国的汽车齐具备了和欧洲主流汽车厂商面临面竞争的智力。
图源：IC
在向欧洲出口汽车上，她提议，中国企业不错参考日本与韩国的出口教会，与其抵挡章程不如运用章程寻求发展，把阛阓占有率迅速扩大。比如通过在欧盟候选国投资建厂、构建汽车供应链的时势，斥地欧洲阛阓。
“尤其是巴尔干地区的一些国度，他们在欧洲地区本人是一个相比特等的新兴地区。手脚欧盟候选国，他们也曾不错享受欧盟关联的免关税计谋、补贴计谋，同期又不受在欧盟投资的戒指，包括地皮计谋、税收，齐有他们我方国度本人的计谋。因此，关于咱们的供应链、整车企业斥地欧洲阛阓进程中的投资来讲，口舌常好的投资标的地。”陈璟玥暗示。
通过始终的操办和不雅察，她觉得，欧盟对中国电动汽车的一系列方法，并不代表他们不思要中国的汽车，相背，这几年欧盟的新能源汽车阛阓爆发以来，他们对中国汽车联络的需求特地繁盛。